汽車底盤能不能升高或者換大一點(diǎn)的輪胎
汽車底盤的高低不同選擇是各有利弊的，現(xiàn)在我們的轎車普遍的底盤比較低。底盤太低對于一些不良路況通過性差，一些土路、山路或者臺階稍不留意就會磨底盤。
在這個時候，很多的消費(fèi)者就迫切的希望能夠?qū)⒌妆P高度提高。但是底盤提高以后，整個汽車的重心變高，汽車穩(wěn)定性就會下降，在高速行駛時往往就出現(xiàn)不穩(wěn)定的感覺，有比較強(qiáng)烈風(fēng)的時候，會對車輛的安全行駛帶來了很大的影響，同時重心過高汽車的舒適性降低。所以絕大多數(shù)的轎車還是選擇盡量的降低底盤的高度，畢竟轎車所涉及的主要行駛場景還是在城市道路，只是苦了那些需要上臺階的司機(jī)。
第二點(diǎn)，增加汽車輪胎的直徑是需要付出代價的，從物理學(xué)原理上我們知道增加汽車輪胎的直徑相當(dāng)于增加了汽車阻力的力臂長度，這樣就要相應(yīng)的提高動力的扭矩，通常情況下就是需要增加發(fā)動機(jī)的排量。這意味著車輛的成本要上升，在目前競爭激烈的汽車市場上，成本提高就意味著競爭力的下降，所以汽車廠商并不喜歡選擇更大的車輪直徑。
第三點(diǎn)，即便是要提高轎車的底盤高度來適應(yīng)各種不良路況的要求，也不一D非要增加車輪的直徑。可以通過改變汽車的懸掛設(shè)計來調(diào)整汽車的底盤高度。大家可以觀察一下，跑車選用的輪胎直徑基本是比較大的，但是為了保障它的高速穩(wěn)定性，它的底盤卻非常的低。而一些低檔的車，雖然輪胎直徑不大，但是為了擴(kuò)大它的使用范圍，底盤高度往往比較大，這些不同完全是由于在懸掛設(shè)計上的差異帶來的。通過改變懸掛設(shè)計提高底盤高度依然會帶來降低安全性、舒適性的問題。所以無論輪胎大小，轎車一般都不選擇較高的底盤高度，而且越是高檔的車往往底盤的高度越低。
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